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　　故障原因：
 

　　當閥門在行程整定后，進行電動關閉時，由于關閉行程開關未起作用，行程到位后未停止，在閥門關閉過緊情況下，繼續關閉閥門，由于新更換的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力(銘牌標手輪轉圈數為250圈，理論上電動裝置轉250圈，閥門門桿螺牙才轉動一圈)，造成過力矩不動作；當閥門關閉至不能再關時，過力矩才動作，門桿因閥門過緊而造成彎曲；閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
 

　　當電動重新開啟閥門時，由于電動裝置的轉圈數大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺紋套溫度升高，終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。
 

　　故障處理方法
 

　　根據閥門損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復，為了解決該缺陷，只有考慮現場對閥門進行修復，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法測量出閥座的錐度，經過沉思熟慮后，為修復該閥門工作制定了施工方案。
 

　　步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其*與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
 

　　步驟2：將閥瓣根據閥板模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。
 

　　步驟3：對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門所使用的溫度進行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質密封堆焊焊條：D802、D812。